Forgotten TruthVerfasst von hw71 am 9. Februar 2009
Na, das sind doch mal positive Aussichten…
Gefunden bei handelsblatt.com:
09.02.2009 , 16:58 Uhr
Banken knausern bei KreditenKreditklemme: Unternehmen in Not
von Christopher Hughes breakingviews.com
Nach 18 Monaten Finanzkrise gibt es inzwischen einige Beobachter, die das Ende der wirtschaftlichen Talfahrt gekommen sehen. Aber selbst der vorsichtigste Optimismus passt nicht zu den Ankündigungen und Verhaltensweisen der Unternehmen.
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Verfasst von hw71 am 10. Dezember 2008
Der Verlauf des Baltic Dry Index scheint langsam einen Boden zu bilden. Nachdem der Index für Frachtpreise von Massenfrachtgut auf internationalen Standardrouten via Schiff in 2008 mit einem Stand von 11.793 neue Rekorde erreichte, brach der Index in Folge der Finanzkrise und den daraus resultierenden Rezessionsängsten bis auf 663 ein!
Nachfolgend eine Grafik, die den aktuellen Verlauf zeigt (sollte sich automatisch täglich updaten), sowie ein Link zu einem Charttool von Bloomberg.
Related Post: Baltic Dry Index: Reeder funken SOS…
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Verfasst von hw71 am 9. November 2008
Nicht nur auf dem Seeweg sinken die Frachtraten – auch der Luftweg scheint in einer Krise zu stecken, wie in nachfolgendem Artikel zu lesen ist: dort wird berichtet, dass die Transporte von Luftfracht im Spetember um knapp 8% eingebrochen sind!
Gefunden bei bloomberg.com:
The Shipping News Suggests World Economy Is Toast: Mark Gilbert
Commentary by Mark Gilbert
Oct. 30 (Bloomberg) — In the third quarter of 2007, Volvo AB booked 41,970 European orders for new trucks. Guess how many prospective purchases Volvo, the world’s second-biggest maker of heavy rigs, received in the third quarter of this year?
Here’s a clue. Picture a highway gridlocked by 41,815 abandoned trucks — because Volvo’s order book got destroyed to the tune of 99.63 percent, with customers signing up for just 155 vehicles in the three-month period, the Gothenburg, Sweden-based company said last week.
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Verfasst von hw71 am 9. November 2008
Der Baltic Dry Index ist ein Preisindex für die weltweite Verschiffung von Trockengütern und Schüttgütern, wie z.B. Eisenerz oder auch Getreide.
Nach einem dramatischen Anstieg der Preise in den letzten Jahren, der vermutlich aufgrund zu geringer Kapazitäten erfolgte, wurden mit der Zeit Kapazitäten ausgebaut. Nun aber werden durch die drohende Rezession weniger Schiffstransporte nachgefragt und ein steigendes Angebot an Transportmöglichkeiten trifft auf sinkende Nachfrage, wodurch die Preise wieder in den Keller rutschen. Was auf der einen Seite positiv für den Verbraucher ausschaut (vorausgesetzt die günstigeren Transportkosten würden auch irgendwann beim Kunden ankommen) ist auf der anderen Seite schlecht, denn die Überkapazitäten werden über kurz oder lang durch Pleiten sicher abgebaut werden.
Ich stecke dieses Post auch in die Kategorie „Vorsorge“, da man die Lage weiter beobachten sollte. Ich sehe (momentan) zwar keine mögliche Versorgungskrise durch dieses Abrutschen des Baltic Dry Index, wie der Autor des nachfolgenden Artikels, aber kategorisch ausschließen kann ich es auch nicht…
Gefunden bei mmnews.de:
Reeder funken SOS
Von Heinz-Jürgen Fandrich
Freitag, 31. Oktober 2008Baltic Dry Index auf Jahrzehnt-Tief. Transport auf Weltmeeren praktisch zum Erliegen gekommen. Gewaltige Versorgunslücke droht.
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