Chronologie der Krise

Spanien: Jugendarbeitslosenquote bei 41,7%!

hw71 — Sun, 15 Nov 2009 20:31:14 +0000

Spanien gehört ohne Zweifel zu den Ländern, die am stärksten unter der aktuellen Krise zu leiden haben. Dies vor allem auch deshalb, weil dort – ähnlich wie in England und den USA – in den vergangenen Jahren eine Immobilienblase aufgebaut wurde, die durch die scheinbar endlos steigenden Preise einen vermeintlichen Wohlstand vorgaukelte: die Immobilienbesitzer nahmen Hypotheken auf und konsumierten auf Teufel komm raus. Nach dem Platzen der Blase wurden nun viele wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt und sehen sich mit einem riesigen Schuldenberg konfrontiert… Und jetzt kommt die Arbeitslosigkeit in’s Spiel.

Neueste zahlen von Eurostat zeigen, dass in Spanien zum September 2009 insgesamt 3,8 Millionen Arbeitslose gemeldet waren – die (offizielle!) Arbeitslosenquote beträgt damit unglaubliche 19,3%. Allein 700.000 davon waren zuletzt im Baugewerbe tätig. Überhaupt ist der Bausektor stark unter die Räder gekommen – gerade noch knapp 35.000 Häuser wechseln im Monat den Besitzer – vor zwei Jahren waren es noch über 80.000!

Noch dramatischer sieht die Lage bei den Jugendlichen im Alter von 15 – 24 Jahren aus: dort liegt Spanien einsam an der Spitze mit 41,7%! Etwas abgeschlagen auf Rang 2: Lettland mit 33,6% – Deutschland hält sich hingegen ausgesprochen gut und liegt weit unter dem EU-Schnitt von 20,1%.

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Deutschland: Horrorzahlen von Porsche…

hw71 — Sun, 15 Nov 2009 19:08:54 +0000

Gefunden bei sueddeutsche.de:

Porsche

Maxi-Verlust – und Mikro-Dividende

12.11.2009, 18:38

Horrorzahlen in Zuffenhausen: Porsche hat im letzten Geschäftsjahr mehr als vier Milliarden Euro verloren. Schuld daran ist die missglückte Übernahme von VW.

Der hochverschuldete Autohersteller Porsche muss nach einem Rekordverlust schon auf seine Rücklagen zurückgreifen, um den Aktionären eine Mini-Dividende von wenigen Cent ausschütten zu können. Für das im Juli beendete Geschäftsjahr 2008/09 will Porsche je Stammaktie 4,4 Cent und je Vorzugsaktie fünf Cent ausschütten.

Die Dividendensumme von 8,23 Millionen Euro komme allein durch Entnahme einer Gewinnrücklage zustande, wie der Stuttgarter Konzern am Donnerstag mitteilte.

Für 2008/09 weist der Konzern, der vor der Eingliederung in VW steht, einen Verlust von 4,4 Milliarden Euro vor Steuern aus.

Abschreibungen in Milliardenhöhe

Im Jahr zuvor hatte Porsche noch einen Rekordgewinn von 8,6 Milliarden Euro vor Steuern eingefahren und 472 Millionen Euro an die Familieneigner und die Vorzugsaktionäre ausgeschüttet. Einschließlich eines Bonus waren 2,694 Euro auf jede Stammaktie und 2,70 Euro auf jede Vorzugsaktie entfallen.

Grund für die drastische Kürzung der Ausschüttung ist der Rutsch in die roten Zahlen. Porsche musste im Zuge des Verkaufs seiner Optionen auf VW-Aktien an das Emirat Katar Milliarden Euro abschreiben, da die einst dafür gezahlten Preise nicht dauerhaft waren.

Auch die erstmalige Vollkonsolidierung des bei rund 51 Prozent der VW-Stammaktien liegenden Anteils an VW belaste die Bilanz, teilte Porsche mit. Die sich daraus ergebenden Ergebnisbelastungen seien buchhalterisch und führten nicht zum Abfluss von Liquidität, hatte der Autobauer bereits Ende Juli mitgeteilt. Damals hatte der Konzern einen Vorsteuerverlust von bis zu fünf Milliarden Euro in Aussicht gestellt.

Die milliardenschweren Abschreibungen folgen Milliardengewinnen aus Spekulationen und Absicherungsgeschäften in den Vorjahren, die Porsche nach dem schrittweisen Einstieg bei VW erzielt hatte. Im Geschäftsjahr 2007/08 hatte der Gewinn vor Steuern um 1,1 Milliarden höher als der Umsatz (7,5 Milliarden Euro) gelegen, womit Porsche weltweit für Aufsehen gesorgt hatte. Mit diesem Rekordgewinn hatte ein jahrelanger Höhenflug geendet, nachdem Porsche zuletzt Anfang der 90er Jahre Verluste erwirtschaftet hatte. Mit dem Ausbau der Modellpalette avancierte der Nischenhersteller zum rentabelsten Autobauer der Welt.

Die seit 2003 stets über einer Milliarde Euro liegenden Gewinne steckte Porsche ab Herbst 2005 in den Kauf von VW-Anteilen. Im Sommer dieses Jahres scheiterte der Konzern aber mit der seit Jahren beabsichtigten Beherrschung von VW, für die sich Porsche mit Hilfe seiner Banken ein Optionspaket auf VW-Stämme zusammengekauft hatte.

Mittlerweile haben beide Unternehmen vereinbart, dass VW sich mit 49 Prozent am Sportwagengeschäft von Porsche beteiligt. 2011 soll Porsche ganz auf VW verschmolzen und als zehnte Marke eingegliedert werden.

Porsche hat im Zuge des VW-Einstiegs Schulden von zuletzt mehr als zehn Milliarden Euro angehäuft und musste sich unter das Dach von VW flüchten, um wieder kreditfähig zu werden. Mit der Übernahme der VW-Optionen von Porsche ist Katar Aktionär von VW geworden und will seinen Anteil noch ausbauen. Auch an Porsche hält Katar inzwischen einen kleinen Anteil.

Die weltweite Absatzkrise entließ im vergangenen Geschäftsjahr auch bei Porsche tiefe Spuren. Die Verkaufszahlen schrumpften per Ende Juli um 24 Prozent auf 75.200 Fahrzeuge, hatte Porsche bereits im September mitgeteilt. Der Umsatz gab um zwölf Prozent auf 6,6 Milliarden Euro nach. Die Produktion wurde um 27 Prozent auf 76.700 Fahrzeuge gedrosselt.

(sueddeutsche.de/Reuters/hgn/mel)

Deutschland: Erholungskurs der Autoindustrie verläuft schleppender als erwartet

hw71 — Sun, 15 Nov 2009 15:34:52 +0000

Gefunden bei ftd.de:

12.11.2009, 21:12

Entmutigendes Signal

Daimler lässt auch 2010 kurzarbeiten

Exklusiv Daimler wird an deutschen Standorten voraussichtlich im gesamten nächsten Jahr nicht zur normalen Arbeitszeit zurückkehren. Das deutete Daimler-Finanzvorstand Uebber im Gespräch mit der FTD an. Das würde signalisieren, dass der Erholungskurs der Autoindustrie schleppender verläuft, als erwartet.

von Heimo Fischer , Margret Hucko, Stuttgart und Matthias Ruch New York

„Wir können 24 Monate lang Kurzarbeit fahren. Das ist gar keine Frage“, sagte Bodo Uebber der FTD. Der Stuttgarter Autobauer hatte vor knapp einem Jahr in seinem Sindelfinger Werk zum ersten Mal in der aktuellen Krise Kurzarbeit eingeführt.

Die Verlängerung wäre ein deutliches Signal, dass die Erholung der Autoindustrie schleppender verläuft, als die Branche zuletzt gehofft hatte. Während der vergangenen Monate zeichnete sich bei mehreren Autobauern eine leichte Besserung des Geschäfts ab. Daimler selbst meldete im dritten Quartal wieder Gewinn, nachdem im ersten Halbjahr ein Milliardenverlust angefallen war.

Auch für 2010 droht Verlust

Die Kurzarbeitsregelung ermöglicht vielen deutschen Unternehmen, trotz der Flaute Kündigungen zu vermeiden. Die Beschäftigten arbeiten weniger, der Staat ersetzt einen Teil des Verdienstausfalls. Bei Daimler sind momentan rund 27.000 Personen betroffen. Nach den bisher gültigen Vereinbarungen soll die Kurzarbeit in sechs Pkw-Werken bis Ende Dezember laufen, an den Lkw-Standorten Wörth und Mannheim zunächst bis Juni 2010. Über eine Verlängerung laufen Gespräche, einen endgültigen Beschluss gibt es aber noch nicht.

Mit scharfen Kostenschnitten will Daimler sein Ergebnis verbessern. Bis Ende dieses Jahres sollen daher 5 Mrd. Euro eingespart werden. Dennoch wird der Konzern dieses Jahr mit einem Verlust abschließen. Die Kürzungen sollen 2010 im gleichen Ausmaß weitergehen. Uebber schloss wegen der unsicheren Absatzlage für das kommende Jahr ein Minus nicht kategorisch aus. „Für 2010 müssen wir weiter daran arbeiten, ein positives Unternehmensergebnis zu erreichen“, sagte er. Eine genaue Aussage soll im Februar folgen.

Mehr Produktion in den USA

Neben dem Minus beim Absatz drückt auch der schwache Dollar das Konzernergebnis der Schwaben. Um die Folgen des Umtauschkurses abzumildern, plädiert Uebber dafür, mehr Autos jenseits des Atlantiks zu produzieren – zumal dort ein wichtiger Absatzmarkt für den Konzern sei. „Grundsätzlich befürworte ich, dass wir etwas mehr Wertschöpfung in den USA haben.“

Bei Daimler laufen Überlegungen, die Produktion der für den amerikanischen Markt vorgesehenen Fahrzeuge der neuen C-Klasse ab 2014 ins US-Werk Tuscaloosa in Alabama zu verlagern. Bei einem Pressegespräch in New York kündigte Konzernchef Dieter Zetsche einen raschen Beschluss an. „Wir werden in den nächsten drei Monaten darüber entscheiden“, sagte er. Ursprünglich hatte Daimler allerdings schon bis Ende dieses Jahres zu einem Ergebnis kommen wollen.

Aus der FTD vom 13.11.2009

© 2009 Financial Times Deutschland

Deutschland: Magna Donnelly schließt Werk in Zaberfeld

hw71 — Sat, 14 Nov 2009 19:23:39 +0000

Betroffen sind 239 Mitarbeiter!
Gefunden bei Heilbronner Stimme:

An den Werkstoren herrscht Schweigen

Von Carsten Friese und Werner Tewes

Zaberfeld – Dem Schock über das angekündigte Aus für den Zaberfelder Autozulieferer Magna Donnelly und damit für 239 Mitarbeiter folgt das große Schweigen. Als am Freitag um 14 Uhr Schichtwechsel ist, sind die ernst dreinblickenden Mitarbeiter auffallend einsilbig. „Kein Kommentar“, „Ich sage nichts“, „Ich beantworte keine Fragen“ sagen die Menschen immer wieder, die einen Tag zuvor über die Schließung des Werks informiert worden waren.

Selbst der Betriebsrat darf auf Anweisung der Firmenleitung keine Stellungnahme abgeben. Ein junger Maschinenbediener, der zur Arbeit kommt und vom Redeverbot noch nichts weiß, hat keine Hoffnung mehr. „Zu viel Minus, zu viel Schulden.“ Seine Zukunft? Er weiß es nicht.

Aus der Magna-Zentrale in Wien heißt es, man „bedauere die Angelegenheit sehr“. Doch zur Schließung des Werkes gebe es keine Alternative. Nach Unternehmensangaben schreibt der Standort Zaberfeld seit fünf Jahren rote Zahlen. Mit dem geplatzten Opel-Deal habe die Entscheidung nichts zu tun. Verantwortlich dafür sei „ein Bündel an Faktoren“.

In früheren Geschäftsberichten wird von außergewöhnlich hohen Kosten für die Qualitätskontrolle gesprochen. „Obwohl wir die Produktionsprozesse verbessert haben, hat sich nichts an der Situation geändert“, so ein Unternehmenssprecher. Durch die aktuelle Krise in der Automobilindustrie hat sich die Lage verschärft. Der Umsatz am Standort ist zuletzt um rund 25 Prozent eingebrochen. Aus Magna-Kreisen ist zu hören, dass in den nächsten Monaten die Werkschließung abgewickelt werden soll.

Betroffen

„Mehr Wut als Enttäuschung“ empfindet Barbara Piechotta (61). Ihr Mann, ihre Tochter, ihr Schwiegersohn arbeiten bei Magna. Ihr Mann wird demnächst 60, Tochter und Schwiegersohn haben Kinder. „Wir wissen nicht, wie es weitergeht“, sagt die Rathaus-Angestellte.

239 Arbeitsplätze sollen wegfallen. Für den Ort ist Magna mit Abstand der größte Arbeitgeber. „Es trifft auch den Bäcker, den Elektriker, den Schreiner, Zulieferbetriebe“, sagt Vize-Bürgermeister Eckhard Keller. Er und der neu gewählte Gemeindechef Thomas Csaszar waren am Freitag bei der Magna-Geschäftsführung und boten jede Hilfe der Gemeinde an. Das Ergebnis nennt Csaszar „sehr ernüchternd“. Sie erfuhren, dass es „so gut wie keine Aussicht“ auf einen Fortbestand des Werkes gibt.

Einbußen

„Das ist eine Katastrophe“, sagt Metzger Albrecht Sauter. Er hat Magna beliefert, Arbeiter kauften bei ihm ein. „Wenn das Geld knapp wird, gehen die Leute in den Supermarkt.“ Sauter rechnet mit Umsatzrückgängen um 15 Prozent. Auch Bäckerei-Chefin Ulrike Zöller erwartet Einbußen. Zweimal täglich fuhr das Verkaufsmobil ans Magna-Werk. „Man kennt ja jeden persönlich. Da tut das Aus besonders weh.“

Im Ort werden Stimmen laut, dass der häufige Wechsel im Betrieb und der verstärkte Einsatz von Leiharbeitern nicht gerade positiv für die Qualität der Produkte waren. „Die Warnzeichen“, sagt eine Mittfünfzigerin, „hätte die Geschäftsführung doch früher erkennen müssen.“

USA: Drei weitere Bankpleiten…

hw71 — Sat, 14 Nov 2009 09:01:12 +0000

Damit sind nun insgesamt 123 Banken vom FDIC in 2009 geschlossen worden…

Anbei die Links zu den offiziellen Pressemeldungen des FDIC:

Deutschland: Hegemann-Werften stehen vor Entlassungswelle…

hw71 — Sat, 14 Nov 2009 08:55:17 +0000

Gefunden bei abendblatt.de:

Schiffbau

Hegemann entlässt Werftarbeiter

14. November 2009, 06:00 Uhr

Stralsund/Wolgast. Die Hegemann-Werften in Stralsund und Wolgast stehen vor einer Entlassungswelle. An beiden Standorten will das finanziell angeschlagene Unternehmen bis Frühjahr 2010 mindestens 400 Stellen streichen. Darüber hinaus wolle sich der Verbund mit gravierenden Einsparungen im „deutlich zweistelligen Millionenbereich“ für die Zukunft aufstellen, sagte Unternehmenssprecher Torsten Henkel am Freitag in Hamburg. Manager und leitende Angestellte müssten Gehaltseinschnitte von 20 Prozent hinnehmen.

Diese Maßnahmen sind die ersten Eckpunkte eines Restrukturierungskonzeptes. Für die Rolandwerft in Berne (Kreis Wesermarsch) soll es eine gesonderte Lösung geben. Sie soll von der Werftengruppe losgelöst als unabhängige Einheit weitergeführt werden.(dpa)

Deutschland: Versteckte Preiserhöhungen, reloaded!

hw71 — Fri, 13 Nov 2009 21:49:46 +0000

Bereits Ende August hatte ich im Post „Deutschland: Beispiele für versteckte Preiserhöhungen…“ insgesamt zehn konkrete Fälle mit „Beweisfotos“ präsentiert, wie Firmen ihre Kunden mit versteckten Preiserhöhungen von bis zu 33% das Geld aus den Taschen ziehen.

In der Zwischenzeit ist die Liste nun auf stattliche 61 Produkte angewachsen – und die Firmen werden immer kreativer: längst geht es nicht mehr nur um die simple „weniger Inhalt bei gleichem Preis“-Masche, wie das Beispiel Iglo-Schlemmerfilet zeigt. Hier wurde der Fischanteil einfach von 70% auf 52% gesenkt – bei gleichem Preis versteht sich

Als „Einstimmung“ daher erstmal ein Artikel aus der Frankfurter Rundschau – daran anschließend dann die Liste mit Links zu PDF-Files, die die Vergleichsfotos enthalten:

Weniger Inhalt, alter Preis

Raffinierte Mogelei

Von Stephan Börnecke

Ein halbes Jahr nach Aufhebung der letzten gesetzlich verbindlichen Füllmengen im Lebensmittelbereich zeigt sich: Immer häufiger versuchen Firmen, den Kunden verdeckte Preiserhöhungen unterzujubeln. Rund 60 Fälle hat die Hamburger Verbraucherzentrale jetzt veröffentlicht.

Nicht immer nutzen die Firmen dabei die Freigabe der Füllmengen, wenn die Kunden sogar 100 Prozent mehr als vorher zahlen, denn oft geht es gar nicht um die vermeintlich „krummen“ Größen, sondern um eine Reduzierung des Inhaltes in Dezimalschritten oder veränderte Fleisch- oder Fettanteile. Beispiel Fleischsalat von Homann, wie ihn die Verbraucherzentrale auf ihrer Homepage dokumentiert: Der Inhalt schrumpfte von 200 auf 150 Gramm, der Preis blieb mit 1,29 Euro der alte, macht eine Preisanhebung von 33 Prozent.

Oder Philadelphia Frischkäse: Von 200 auf 175 Gramm vermindert, kostet das Produkt bei Edeka nach wie vor 1,35 Euro. Ein Aufschlag 14 Prozent. Andere Zuschläge sind raffinierter: Im Iglo-Schlemmerfilet wurde der Fischanteil von 70 auf 52 Prozent gesenkt. Der Preis aber wurde genauso wenig gesenkt wie beim Wasa Knäcke, das nun 205 statt zuvor 275 Gramm enthält. Unilever wiederum hat bei Rama den Fettanteil von 80 auf 70 Prozent reduziert und stattdessen Wasser zugesetzt. Preis? Der alte.

Und hier nun die Liste mit den betroffenen Produkten:

Deutschland: Manz Automotion mit 70% Umsatzeinbruch!

hw71 — Fri, 13 Nov 2009 21:10:23 +0000

Gefunden bei handelsblatt.com:

09.11.2009 08:07 Uhr

Anlagenbauer: Manz glaubt nicht mehr an Jahresgewinn

Der auf die Solar- und LCD-Industrie spezialisierte Anlagenbauer Manz Automation hat die erhoffte Trendwende im dritten Quartal verpasst. Aufgrund des ausgebliebenen Aufschwungs rechnet der Vorstand des Tec-Dax-Unternehmens jetzt nicht mehr mit schwarzen Zahlen für das Gesamtjahr.

HB REUTLINGEN. Manz will zurück in die Gewinnzone, im laufenden Jahr wird dieses Ziel aber wohl nicht mehr erreicht. Die Zahlen zum dritten Quartal fielen gemischt aus. An der Börse verlor die Aktie bis zum frühen Nachmittag knapp sechs Prozent und notierte damit am Ende des TecDax . Börsianer sahen die Zahlen „insgesamt im Rahmen der Erwartungen“. Der gesenkte Ausblick eines weiteren Solarkonzerns sei aber schlecht für die Stimmung.

In den ersten neun Monaten setzte das Unternehmen erst 46,7 Millionen Euro um. Das sind gut 70 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Eine deutliche Verbesserung blieb auch im dritten Quartal aus, in dem die Erlöse mit 18,5 Millionen Euro rund 68 Prozent unter dem Vergleichswert von 2008 blieben. Damit verfehlte das Unternehmen die Erwartungen von Analysten.

Beim Umsatz stellt Manz für das Gesamtjahr nun 80 bis 85 Millionen Euro in Aussicht. „Das Schlussquartal ist bei Maschinenbauern traditionell das beste“, sagte Finanzchef Martin Hipp. Manz werde mehrere Anlagen ausliefern und so zumindest in den letzten drei Monaten des Jahres wieder einen Gewinn verbuchen.

Die gesamtwirtschaftliche Lage habe sich „deutlich“ auf das Geschäft von Manz ausgewirkt, hieß es in der Mitteilung des Unternehmens. Angesichts des massiven Preisverfalls für Solaranlagen scheuen Hersteller von Solarmodulen und -zellen Investitionen in neue Maschinen, wie sie Manz anbietet.

Die wachsende Nachfrage nach Fernsehern in China habe hingegen die LCD-Sparte belebt und zu einer vollen Auslastung der Kapazitäten in den asiatischen Werken geführt. 2008 hatte Manz bei einem Umsatz von 236,2 Millionen Euro insgesamt einen Überschuss von 21,2 Millionen Euro eingefahren.

Seine Verluste konnte Manz im dritten Quartal dank eines Sparprogramms stärker begrenzen als von Marktbeobachtern erwartet. Unter dem Strich stand ein Fehlbetrag von 1,71 Millionen Euro. „Wir sind auf die Kostenbremse getreten, das zahlt sich jetzt aus“, erklärte Hipp.

So habe der Maschinenbauer seit Jahresbeginn rund 350 Stellen vor allem im Ausland gestrichen, auch die rund 60 Leiharbeiter mussten gehen. Für rund 20 Prozent der rund 1.350 Beschäftigten gilt Kurzarbeit. Zudem reduzierte das Unternehmen Reise- und Beratungskosten. Im Vorjahreszeitraum hatte Manz einen Überschuss von 5,3 Millionen Euro ausgewiesen.

Für das kommende Jahr erwartet der Vorstand eine deutliche Geschäftsbelebung und will wieder einen Gewinn erwirtschaften. „Die Solarzellen-Hersteller müssen in den kommenden Monaten wieder investieren, um wettbewerbsfähig produzieren zu können“, sagte Vorstandschef Dieter Manz laut Mitteilung. Dafür habe sein Unternehmen zuletzt viele Innovationen hervorgebracht.

Dennoch sei der Ausblick weiter unsicher, betonte Hipp. Die Auftragslage habe sich noch nicht nachhaltig verbessert, obwohl es zuletzt auf einer wichtigen Branchenmesse in Hamburg wieder positive Signale gegeben habe. „Wir reden inzwischen wieder über Großprojekte, das war zu Jahresbeginn noch ganz anders.“

Dem Unternehmen lägen konkrete Angebote vor, über die derzeit verhandelt werde. Angesichts einer soliden Finanzausstattung mit Barmitteln von 54 Millionen Euro und einer Eigenkapitalquote von 80 Prozent sieht sich Manz für den erwarteten Aufschwung gut gerüstet.

Deutschland: Münchner Damenmodehersteller Nicowa meldet Insolvenz an

hw71 — Fri, 13 Nov 2009 21:04:16 +0000

Gefunden bei textilwirtschaft.de:

13.11.2009

Nicowa meldet Insolvenz an

Der Münchner Damenmodehersteller Nicowa GmbH hat beim Amtsgericht München vorläufige Insolvenz angemeldet. „Die Hausbanken haben keine weiteren Kreditlinien für die Produktion zur Verfügung gestellt“, erklärt Geschäftsführer Nikolaus Meyden, der Mehrheitsgesellschafter des 1980 von Nicoline und Walter Prahl gegründeten Unternehmens ist.

Das Ehepaar zog sich seit 2006 als Gesellschafter und aus der Geschäftsführung zurück.

Zum vorläufigen Insolvenzverwalter wurde der Münchner Rechtsanwalt Oliver Schartl von der Kanzlei Müller-Heydenreich, Beutler & Kollegen bestellt. Nach Auskunft der Kanzlei gibt es Gespräche mit Investoren, um Nicowa fortzuführen. Laut Meyden ist die Restrukturierung der vergangenen Jahre abgeschlossen und es liegt ein Auftragsvolumen von 3,6 Mill. Euro bis Ende Februar vor. Im Geschäftsjahr 2007/08 (30.April) wurde bei 17,6 Mill. Euro Umsatz ein Verlust von 2,9 Mill. Euro verzeichnet.

Renate Platen

Deutschland: DW Logistics meldet Insolvenz an…

hw71 — Fri, 13 Nov 2009 20:56:19 +0000

Firmen-Domino… Da viele Woolworth-Fillialen geschlossen wurden und DWL die Lokistik für Woolworth übernahm, hat nun auch DWL zu kämpfen. Siehe auch „Deutschland: Kein Investor für Woolworth in Sicht„.

Gefunden bei derwesten.de:

Insolvenz

600 Arbeitsplätze auf der Kippe

Bönen, 12.11.2009, Uli Thormählen

Bönen. Über 600 Beschäftigte der DW Logistics im Gewerbegebiet am Mersch in Bönen fürchten um ihre Arbeitsplätze. Denn am Mittwoch meldete DWL-Geschäftsführer Michael Degen in Frankfurt Insolvenz an. Zum Insolvenzverwalter wurde der Frankfurter Rechtsanwalt Dr. Georg Bernsau bestellt.

Nach der Insolvenz der ebenfalls zum Konzern gehörenden Warenhauskette Woolworth hatte sich die DWL als Warenversender und Logistik-Drehscheibe zunächst über Wasser gehalten und zuletzt Kurzarbeit gefahren. Die Auftragslage, die durch die Schließung eines Großteils der 311 Woolworth–Filialen ohnehin nicht rosig war, hatte sich zunehmend verschlechtert. „Insofern hat uns das jetzt nicht wirklich überrascht”, sagte Betriebsratsvorsitzender Arno Schubert gestern im Gespräch mit unserer Zeitung.

Zwar mit „Bauchschmerzen”, aber gelassen reagierte Michael Danneborn, Geschäftsführer der Wirtschaftsförderungsgesellschaft Kreis Unna (WFG), auf die Nachricht: „Eine Insolvenz muss nicht zwangsläufig auch das Todesurteil sein. Wir hoffen, dass der Insolvenzverwalter ein Sanierungskonzept entwickelt, das tragfähig ist. Unsere Hilfe haben wir angeboten.”

Zunächst aber wird sich Dr. Bernsau einen Überblick darüber verschaffen müssen, ob eine Fortführung des Unternehmens überhaupt möglich ist.

Für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die nun um ihre Existenz bangen, ist die Entwicklung umso bitterer, als sie in der Vergangenheit alles getan haben, um den Fortbestand des Unternehmens zu sichern. Selbst zu finanziellen Einbußen waren sie bereit.

Liquidität ist vorerst gesichert

Insolvenzverwalter Dr. Georg Bernsau leiterte gestern eine Betriebsversammlung in Bönen, bei der er der Belegschaft Hoffnung machen konnte: „Die Liquidität ist zurzeit gesichert. Bis zum 31. Januar sind auch die Gehälter vorfinanziert.” Ob es eine Perspektive über den 31. Januar hinaus gebe, müssten die nächten Wochen zeigen. „Viel hängt davon ab wie es bei DWW weitergeht”, meinte Bernsau. „Mit Woolworth gibt es viellecht eine Chance, ohne Woolworth wird es schwierig!” Er habe den Eindruck, dass „die Belegschaft in Bönen Leid gebrüft, aber sehr engagiert” ist. Das sei gut, zu wissen.

Bönens Bürgermeister Rainer Eßkuchen hofft mit den DWL-Mitarbeitern auf eine Fortführungsperspektive: „Logistik hat immer eine Zukunft.“ Unabhängig davon werde die gemeinde alles tun, um das Gewerbegebiet attraktiv zu halten. „Dazu gehört auch, dass wir die Gewerbesteuer trotz angespannter Haushaltslage nicht erhöhen wollen.“